蓉欧铁路猪肉进口运输清关

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蓉欧快铁的开通正是罗兹市在“复兴”道路上前进的重要里程碑。卡夏说，蓉欧快铁带来的不仅是商贸的发展，国家与城市之间交往的加深，更为罗兹市乃至罗兹省带来大量的发展机遇。
　　一个例子是，越来越多的资本涌入罗兹市，让其不仅在较短的时间内实现火车站的重建，同时也让这里有了**条绕城公路。介绍到这里，卡夏掩饰不住内心的喜悦：“有了这条路，经由罗兹的交通更加便捷了，这也将是罗兹发展的全新起点。”
　　同时，罗兹作为欧洲物流中心的地位得到了提升。据卡夏介绍，由于蓉欧快铁的开通，物流业在罗兹得到进一步发展。小型运输公司纷纷在罗兹生根发芽，它们将送往罗兹的货物输送到欧洲各地，加强了罗兹与国际的联通。
　　更重要的是，通过这一系列的新发展，卡夏看到了罗兹人民不断增强的城市认同感，“越来越多外地人开始选择定居罗兹”。
蓉欧快铁通过怎样的发展给罗兹带来了改变？卡夏今年春节后回到成都，就联系了蓉欧铁路的运营方之一——波兰哈特兰斯（Hatrans）公司。她得到的是又一个好消息：今年1月，在蓉欧快铁中线上奔跑的往返班列共有61班，而这个数字在今年2月份达到57班。
　　卡夏将蓉欧快铁2月时刻表在记者面前展开。从这份时刻表中可以看到，2月份，从成都开往欧洲的班列共有34班，平均每天1~2班，这些班列都将经过罗兹；从欧洲开回成都的班列达到23班，除周二外每日一班，往返班列正在不断实现平衡。
　　对于这一数据，卡夏显得十分激动，“2013年蓉欧快铁中线刚开通时，一到两周才开行一班，到2015年才有**班回程班列。现在，它已从罗兹延伸到德国纽伦堡与荷兰蒂尔堡，罗兹和波兰在蓉欧快铁中的重要性也不断增强”。
与班列数共同增长的还有货物的种类。在哈特兰斯公司提供的清单中，中国通过蓉欧快铁运往波兰的是各种产品的零件。其中不仅有小型电子元件、各种电器、设备零件，也包括空客飞机这种大型产品的零件。而在返程列车中，货物则囊括波兰的食品、瑞典与德国的钢材、电子元件等方方面面。
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　　蓉欧快铁的发展也推动中波双边贸易踏上新的台阶。就在2013年蓉欧快铁开通的后一年，2014年中国上升为波兰*三大进口来源地，两国的双边贸易额也不断提升。2016年，中国对波兰出口继续保持增长态势，较2015年同比增长11.8%。
　　“包括波兰在内的欧洲国家与中国的贸易互补性很强，这是蓉欧快铁能够稳步发展的原因。”她举例说到，波兰高品质的食品在中国的需求很大。去年在成都举办的糖酒会上，参展的11家波兰企业吸引了许多目光。“能有这么多企业对于波兰是很难得的，我很期待今年糖酒会有更多的波兰企业参展”。
　　“只有食品还不够。”据卡夏介绍，波兰的时尚产业十分发达，不仅有“芮瑟芙”（Reserved）这样****的服装品牌，也有质量上乘的家具，着名家具品牌宜家出售的许多家具就出自波兰。今后，她希望这些商品都能够通过蓉欧快铁运送到成都，分销全国，为波兰与中国的商贸合作拓宽新的道路。